Rekryteringen av vice vd Amund Tøftum (bilden) i norska AF Gruppen innebär att han från den 24 augusti blir vd för koncernen AF Gruppen. Tøftum har 15 års erfarenhet i företaget med erfarenhet från både byggande och offshore, samt 5 års erfarenhet som medlem av koncernledningen.

– AF Gruppen bygger på tydliga kärnvärden, ett starkt samhälle och med ett tydligt mål att odla sina egna ledare. Med Morten Grongstad som vd har AF Gruppen stärkt sin position som en ledande företagargrupp. När Morten nu vill ta stafettpinnen är det mycket tillfredsställande att vi har en ny intern ledare, säger styrelsens ordförande Pål Egil Rønn.

- Det är dags att skicka stafettpinnen vidare. AF Gruppen har en storlek och en affärsbredd som ger Amund Tøftum och 5.600 fantastiska kollegor goda möjligheter att fortsätta den lönsamma tillväxt som kännetecknar AF, säger Morten Grongstad.

– Jag ser fram emot möjligheten att leda ett företag med så många skickliga medarbetare. Företaget har genomgått en betydande tillväxtfas och håller nu på att etablera sig som ett av Nordens större byggföretag. AF kommer att fortsätta sträva efter att bli ett framåtblickande företag där säkerhet och lönsamhet är nyckelelement för vår värdeskapande, säger Amund Tøftum.


Det blev klart i mars i år att AF-Gruppen ska färdigställa 21 km av Förbifart Stockholm till december 2024, efter att Trafikverket hävde kontraktet i mars 2019 med LSAB, Lovön Samverkan AB, bildat av de italienska bolagen Vianini Lavori och CMC di Ravenna. Se länk.

Nu ska norska AF-Gruppen färdigställa en 21 km lång ny sträckning av Förbifart Stockholm till december 2024.

Tunnelbygget av Förbifart Stockholm på Lovön stoppades den 11 mars 2019 av Trafikverket när avtalet, värt cirka 3,5 Mdr kr med entreprenören Lovön samverkan AB LSAB, sades upp. LSAB, Lovön Samverkan AB, bildat av de italienska bolagen Vianini Lavori och CMC di Ravenna, gick i konkurs en dryg vecka efter det att Trafikverket hävde bolagets två tunnelkontrakt på Lovön, väster om Stockholm.  Då hade 14 procent av LSAB:s tunnelarbete på Lovö färdigställts. Se länk.

Under sommaren 2019  gjorde konkursförvaltaren gjort en första preliminär beräkning av vad LSAB kan komma att kräva i ersättning för vad entreprenören beskriver som ett kontraktsbrott nämligen cirka 500 Mkr för uteblivna vinster och ytterligare 870 Mkr för merkostnader. Det är för första gången i Trafikverkets historia som verket blivit stämda av LSAB i en utländsk domstol, i Rom, på totalt cirka 870 Mkr.

E4 Förbifart Stockholm är en totalt 21 km lång ny sträckning av E4:an som till stora delar byggs i tunnel, går från Kungens kurva i söder till Häggvik i norr. Entreprenad FSE 305 är belägen i Ekerö kommun och sträcker sig 6 km från norra delen av Kungshatt, under Lovö till mitten av Lambarfjärden. Entreprenaden omfattar anläggningsarbeten för cirka 6 km huvudtunnlar, 7 km ramptunnlar och 8 schakter. I vägtunnlarna ska vägkroppen byggas med VA-system, OPI-kanalisation samt inklädnadsvalv. Arbeten ska startas sommaren 2020 och färdigställas inom december 2024.

Arbeten ska startas sommaren 2020 och färdigställas inom december 2024. Kontraktets värde uppskattas till cirka 3,4 Mdr kr.

– Vi i AF Gruppen är glada över att få Trafikverkets förtroende att genomföra detta krävande tunneluppdrag. AF har etablerat en stark position i Sverige och vi ser fram emot att samarbeta med Trafikverket i ett uppdrag som passar vår kompetens inom tunnelkonstruktion, säger Morten Grongstad, koncernchef i AF Gruppen.

Tunnelbygget av Förbifart Stockholm på Lovön stoppades den 11 mars av Trafikverket när avtalet, värt cirka 3,5 Mdr kr med entreprenören Lovön samverkan AB LSAB, sades upp. LSAB har ansökt om konkurs, men även gjort en mothävning av avtalet.

Konkursen i Lovön samverkan AB kan ta tid, berättar konkursförvaltare Mikael Kubu, Ackordscentralen för Byggnadsarbetaren. Enligt Mikael Kubu betyder det entreprenadrättsligt att om motparten anser att den andra partens hävning saknar grund kan en mothävning göras.

– I realiteten handlar det om vem som har rätt till skadestånd. Visar det sig att Trafikverket har rätt och en ny upphandling innebär merkostnader kan myndigheten begära skadestånd från LSAB. Visar sig hävningen vara felaktig kan istället LSAB kräva Trafikverket på skadestånd. Det råder delade meningar om detta, säger Mikael Kubu.

Blir det en rättsprocess kan det dröja innan konkursen avslutas. Kvar att hantera är även underentreprenörernas fordringar samt LSAB:s tillgångar.

Totalt finns 115 nu varslade anställda inom LSAB, varav 40-50 är tjänstemän och resten yrkesarbetare. Därutöver har även 15 anställda från moderbolaget arbetat i projektet, liksom ett stort antal underentreprenörer.

SVT rapporterade tidigt om hur Arbetsmiljöverket påtalat brister i arbetet i tunnelbygget, bland annat med utrymningslarm, avsaknad av ett system som talar om hur många personer som arbetar under jord, brister i brandsäkerheten och hanteringen av explosiva varor. Redan förra sommaren stoppades tunnelarbetet vid Lovön, för att sedan återupptas. Men nu meddelar således Trafikverket att förtroendet för entreprenören är helt förbrukat och avtalet hävs. I december förra året utsåg tidningen Byggnadsarbetaren Lovön till Årets sämsta bygge.

Fakta

Tunneln under Lovön är en del av Förbifart Stockholm, det största infrastrukturprojektet i landet just nu. Arbetet med den sju kilometer långa bergtunneln äger rum på både norra och södra sidan av ön och ska vara klart år 2023. Hela Förbifarten ska stå klar tre år senare. Huvudentreprenör är Lovön Samverkan AB, bildat av de italienska bolagen Vianini Lavori och CMC di Ravenna.